在时间的空洞里，
看见未来的回声。

CleanTechnica文章聚焦澳大利亚电动卡车公司Janus Electric，该公司从事柴油半挂卡车的电动化改装并提供换电服务。文章基于对首席执行官Ben Hutt的采访，称换电模式所需的电池数量比人们想象的要少；所提供的摘录内容不完整，未包含具体数据。

普林斯顿等离子体物理实验室的研究人员提出，可先加热等离子体再提高其密度，这一与传统相反的路径或能帮助未来反应堆以更少能量实现自持聚变，并避免使点火更困难的隐患。目前仅为计算结果。

中国与欧盟达成协议，旨在削减涌入欧盟市场的混动车。文中背景称中国数年间成为全球电动车行业的主导力量，中国企业在插电混动的电池容量、续航与效率等方面持续改进；协议具体内容未在所提供信息中说明。

奥地利本年度最后一轮太阳能补贴开放后仅10分钟就收到43,300份申请，远超上一轮的需求。据报道，政府正准备在2027年改革该补贴计划，重点从光伏安装转向电池储能和智能能源管理系统。

奥地利公司Sunbooster为其双面太阳能围栏技术获得欧洲专利，该技术现已在18个欧盟成员国受到保护。该公司正拓展法国市场，并完成了首个3.7千瓦安装项目，采用垂直安装的光伏条，报告效率为22.8%。

在意大利Solar & Storage Live展会上，由Women in Solar+ Europe（WiSEu）和Solar+ Leaders组织的讨论小组提出，项目最初几个月的决策以及为此组建的包容性团队，对能源安全的重要性不亚于兆瓦级装机与资本投入。

报道称，美国已宣布的太阳能制造扩张计划中超过70%尚未获得融资，2027年新增制造扩张的预测资本支出反映出谨慎的融资环境。特斯拉在得克萨斯州的计划有可能大幅提振整个行业的支出前景。

PV Magazine刊文指出，电池带来灵活性，而其背后的智能决定了电网能利用多少这种灵活性。文章认为，印度下一个清洁能源基准可能不只是新增吉瓦数量，而是从每一吉瓦中获取最大价值的能力。

据pv magazine Global文章，澳大利亚可再生能源市场正进入一个新阶段：电力的价值日益不仅取决于发电量本身，还取决于在需要的时间和地点交付电力的能力，购电协议（PPA）的形式因此正从“电量”转向“价值”。

据报道，中国正通过成本核算、强制性能效标准、税收调整和产能管控等措施收紧光伏行业的竞争规则。文章认为真正的考验不在于价格是否上涨，而在于能否淘汰过剩产能，使行业在不失去全球成本与技术优势的前提下恢复可持续盈利。

这篇文章探讨锂之后储能技术的走向，提出的问题是：储能的未来将由单一主导技术定义，还是由针对不同应用场景设计的多种技术组合构成。现有信息中未给出明确结论。

ITER网站发布题为“引领《Nuclear Fusion》期刊迈入新时代”的文章，但所提供的上下文信息有限，未说明具体举措或结果。

在本期This Week in Cleantech播客中，来自Grist的Benton Graham讨论了马萨诸塞湾交通局用电池驱动列车为波士顿Fairmount线实现电气化的计划。

Roth Capital的Jesse Pichel和Lev Seleznov撰文分析,2026年美国贸易和能源政策的重大变化及其执行和潜在进一步调整,可能再次重塑太阳能市场,涉及多晶硅定价与潜在扩张。

格罗宁根大学研究人员测算，采用可再生电力购电协议和混合供电配置时，绿氢生产成本为每公斤7.2至7.3欧元，低于按批发电力采购的每公斤7.7欧元。研究还发现，长期收入担保对大型氢能项目的财务可行性至关重要。

一项新研究发现，巴基斯坦的净计量太阳能容量集中在供电服务较好、收入较高的公用事业区域，而该国大量太阳能装置未登记、离网，位于停电最严重地区的电表后方。

西班牙研究人员开发了一种光学腔，通过限制光子发射角度来减少有机太阳能电池的玻尔兹曼损耗。该方法或有助于将单结太阳能电池效率提升至超越Shockley-Queisser极限。